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数据显示,去年我国汽车产销总体平稳增长,汽车产销分别完成2450万辆和2459万辆,比上年分别增长3.3%和4.7%。乘用车已经成为我国汽车产品的主体,达到汽车总量的86%。今年我国汽车产销仍呈现持续增长态势,1月至8月,汽车产销分别为1684万辆和1675万辆,同比分别增长10.82%和11.43%。其中,乘用车产销分别达到1454万辆和1444万辆,同比分别增长11.94%和12.83%。随着汽车保有量的持续增长以及相关政策的支撑,汽车报废数量将大幅增加,报废汽车回收领域作为汽车后市场的重要组成部分,有望迎来发展机遇。由于不同车型报废标准不同,载客小微型汽车使用年限一般在8年到10年左右,参考行驶里程为60万公里;中型载客汽车为10年;大型载客汽车约为12年;载货汽车使用年限都在10年以上。
针对我国报废汽车回收利用存在的问题,报废车回收认为应从四方面着手。一.是从法规层面,建议尽快对《报废汽车回收管理办法》进行修订,取消将报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售的限制要求,同时借鉴欧盟发达国家成功经验,在我国制定生产者责任延伸相关法律法规,明确各方责任,为企业履行生产者延伸责任提供法规依据和指导。二.是从政府管理角度,建议各管理部门建立车辆报废信息共享机制,在各个环节对报废汽车进入非正规渠道进行限制和管理,提高正规渠道车辆报废率。
1、达到国家强制报废的机动车,车主应携带机动车登记证书,号牌、行车证和原车,首先到公安交通管理部门指定的机动车回收企业,填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》,机动车回收企业确认机动车解体,向机动车所有人出具《报废汽车回收证明》。2、机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副本交回车管所。3、车管所给车主开具《机动车注销证明书》,然后车主再持《机动车注销证明书》去办理销养路费等其他车辆相关手续,报废手续就算完成。根据公安部的规定,机动车报废后,机动车所有人再购车办理新车入户,可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。
按汽车生命周期“新车——旧车——二手车——报废车”,安徽旧车配件(出售)报废车是汽车“生命”的终结。日前,北京市国I,国II报废车限行实施后,仅75天的时间,已有3.5万辆车主提交报废申请,汽车拆解企业等待拆解的各类报废车辆堆积如山。由于场地有限,不少车辆甚至叠起了“罗汉”。各家报废车企业都需要加班加点的进行汽车拆解工作,旧车配件(出售)价格目前整个报废流程需要7-10个工作日。当一辆车进入报废程序后,首先要在车管所有关工作人员的监督下,进行大体拆解,然后再分解成小块,除了一些可以有回用价值的回用件外,其余全部被当作废钢铁销售。对于报废车辆剧增,周边企业多是可望而不可得,纷纷表示羡慕。也有企业向报废车分会提出问题:为什么报废车车辆不能分出一部分让我们来分担一些拆解工作。